新型スーパーカブ110のディスクブレーキ化とABS装備で何が変わるのか

今までスーパーカブ50～110のフロントブレーキはドラム式でした。

しかし、次の新型110ではディスクブレーキになるようです。

いくらパワーが無いカブとはいえ、今までのブレーキは弱いと思ってました。

安全面を考えた時、ディスクブレーキもABSも是非欲しい装備です。

走りの良を考えても、ディスクブレーキは魅力的です。

今回の改良は本当に嬉しいです。

実のところは、ABSを搭載する必要に迫られたからなのかもしれません。

では、ディスクブレーキになったカブがどうなのか、考えてみます。

・ドラムと違ってロック寸前のコントロールはしやすいはず

　　スーパーカブにそこまで求めるのか、とは言いません

・パッドを変えて効きを良くする、ということが出来るかも

　　アフターパーツ、もしくは流用が出来ればです

　　時間が経てばアフターパーツは出てくるはず

・普段の調整が不要になる

　　今までだと、レバーの引きしろ調整が必要でした

・ブレーキキャリパーの揉み出しを１～２年に１回は行いたい

※　ドラムブレーキも面倒な部分はあるので、どっちもどっちかな

　　デメリットは無いようなものですね。

・ブレーキキャリパーが違うようです

　　クロスカブが２ポッドキャリパー

　　スーパーカブは１ポッドキャリパー

・クロスカブの方がブレーキの効きは良さそうです

・メンテナンスが楽なのはスーパーカブでしょうか

　　ブレーキキャリパーの揉み出しをするなら、です

　　カブはブレーキの効きにこだわるほどなのか、と考えると１ポッドで十分？

・法律で義務化されたので、フロントだけABSが付いた

・雨の日、路面状況の悪い場所など、絶対にあった方が良い装備

・パニックブレーキの時には必要だと思います

・１回でも握りゴケが防止できたら、今回の価格アップ分は安いもんだと思います

・リヤブレーキはABS無しみたいです

・これは好みの問題だと思います。私は好きです。でも、カブらしくない、という人もいるかもしれません。

・リヤキャリヤをブラック塗装としたことと合わせて、走りにふったか、見た目にこだわった、という気もします。

・カッコよくなった、というのが私の感想です。

いくらパワーが無いカブとはいえ、今までのブレーキは弱いと思ってました。

安全性、走りの良さ、の両面でディスクブレーキとABS装備は本当に嬉しいです。

この二点が改良され、車体価格が若干高くなりましたが、それだけの価値はあると思っています。